Экипаж разбившегося самолета Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии" не подавал сигнал бедствия. Об этом "Известиям " сообщили несколько источников, близких к Государственной корпорации по организации воздушного движения и Минтрансу.

Именно молчание экипажа в последние секунды полета остается одной из самых больших загадок авиакатастрофы. Сигналы бедствия в самолете передаются набором четырехзначного кода на бортовой радиостанции судна: 7500 – самолет захвачен, 7600 – проблема на борту, 7700 – потеря радиосвязи.

На данный момент у специалистов нет основной версии причины катастрофы, поэтому рассматриваются все, начиная от сложных метеоусловий и заканчивая ошибкой экипажа.

"Озвучивать версии до заключения комиссии МАКа было бы некорректно. Надо тщательно обследовать и место падения самолета, и характер повреждений на фрагментах конструкции, и содержимое черных ящиков. Важно посекундно расшифровать запись переговоров на борту" , – заявил руководивший проектированием Ан-148 бывший генеральный конструктор КБ "Антонов" (Киев, Украина) Дмитрий Кива .

Получить первые данные о произошедшем специалисты рассчитывают уже 13 февраля — оба бортовых самописца найдены и находятся в удовлетворительном состоянии.

Подробнее об этом читайте в эксклюзивном материале "Известий":" Причины падения Ан-148 могут стать известны сегодня ".

Подпишитесь на наш Telegram-канал : в нем публикуем только самые интересные новости с редакционными комментариями

Будни монополии Горожане и сотрудники "Саратовских авиалиний" провели траурное шествие

Сегодня саратовцы несут цветы к зданию аэропорта "Центральный"

12 февраля 15:41 9866 2

Аркадия Евстафьева допрашивают в СК по делу о гибели 71 человека в авиакатастрофе

Владелец компании "Саратовские авиалинии" Аркадий Евстафьев

12 февраля 14:57 9302 16

Эксперт о крушении Ан-148: "Это не теракт, на борту были технические проблемы"

Независимый технический эксперт Юрий Антонов на Первом канале озвучил версию

12 февраля 14:05 11897 28