Депутат Саратовской областной думы и лидер регионального отделения партии Справедливая Россия, Вячеслав Калинин, выступил в поддержку инициативы своей партии, касающейся изменения условий льготного автокредитования. В частности, он предлагает повысить лимит по автокредитам до трех миллионов рублей и снизить процентную ставку до 14%, что соответствует ключевой ставке Центрального банка России.

Это заявление последовало после возобновления с 1 декабря государственной программы льготного автокредитования, финансируемой из средств, запланированных на 2027 год, поскольку средства на 2026 год уже исчерпаны. Партия подчеркивает, что программа пользуется спросом, однако её условия устарели. По данным экспертов, в этом году средняя цена нового автомобиля в России возросла на 8-11%, что превышает уровень инфляции, и теперь составляет около 3,5 миллиона рублей. В этой ситуации лимит госпрограммы в два миллиона рублей выглядит анахронизмом, так как за эти деньги можно приобрести только самые бюджетные автомобили.

Калинин также отметил, что ставка по автокредиту в размере 19% и жесткие условия по срокам кредита не способствуют доступности автомобилей, не помогают развивать отечественный автопром, а только увеличивают прибыль банков. Он акцентировал внимание на том, что в 2026 году в России был зафиксирован рост производства автомобилей благодаря запуску локализованного производства нескольких зарубежных брендов. Однако без стабильного спроса эти инициативы могут быстро потерять актуальность.

Партия Справедливая Россия предлагает увеличить лимиты по госпрограмме до трех миллионов рублей, снизить ставку до уровня ключевой ставки ЦБ и субсидировать операционные расходы, превышающие её размер. Также рассматриваются и другие предложения, такие как возможность использования материнского капитала для покупки автомобиля, введение регрессивной процентной ставки по автокредитам, которая будет зависеть от количества детей в семье, а также запуск государственной программы льготной аренды автомобилей.

Калинин отметил: "Действующие параметры льготного автокредитования действительно устарели. При средней стоимости нового автомобиля около 3,5 миллионов рублей лимит в два миллиона рублей позволяет приобрести лишь самые дешёвые модели, что ограничивает доступность программы для семей. Ставка в 19% фактически перекладывает основную нагрузку на заёмщика и повышает прибыль банков, а не поддерживает автопром."

Он добавил, что повышение лимита до трех миллионов рублей и снижение ставки до ключевой, с учётом субсидирования операционных расходов, сделают программу более эффективной. Это особенно важно в условиях растущего локализованного производства автомобилей, для устойчивости которого необходим стабильный спрос.

Дополнительные инициативы партии, включая возможность использования материнского капитала для приобретения автомобиля и введение регрессивной ставки в зависимости от числа детей, также заслуживают внимания, поскольку они учитывают интересы семей с детьми. "Считаю, что программа должна быть скорректирована в кратчайшие сроки", - заключил Калинин.